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OP-IMPORTS TURBOKIT für Toyota GT86 und Subaru BRZ (mit TÜV und Versicherung!)
Seit Mitte 2012 wussten wir, was Toyota plant und sicherten uns ein Testfahrzeug.
Anfänglich sah der 4UGSE wegen des DI-Systems relativ "Turbo-untauglich" aus, aber als wir die ersten Testläufe starteten, waren wir angenehm überrascht.
Wir hatten das Motorpotential auf 400PS geschätzt und waren nur knapp 10% daneben - der Motor ist (alltagstauglich) gut für ca 450PS!
Das Handling war TOP, nun musste "nur" an der Leistung gearbeitet werden...
Viele "Unternehmen" reden und planen, OPI tut.
NEWS: Wir haben nun auch den staerksten GT86-Turbo Europa's mit TÜV und OEM-Motor: 395PS/443Nm.
Wir haben die Entwicklung in den USA begonnen und Motor sowie Getriebe mehrfach inspiziert. Unsere Höchstleistung (im USA-Fahrzeug) liegt derzeit bei 660PS.
Mit Autohaus Hantke in Deutschland als Partner, entwickelten wir dann einen TÜV-igen (PS limitiert) Prototyp, den wir hier nun stolz und glücklich präsentieren!
NEU NEU NEU: Wir haben einen Versicherungspartner, der unseren Turbo-Umbau fuer rund 400EU/Jahr versichert!!!
Unser Kit im Ueberblick:
- TÜV für Deutschland und Oesterreich (Basis-Kit und Stufe 1 mit Bremsanlage)
- Einbau OHNE Abnahme der Oelwanne
- KEIN Schweissen nötig
- 100%iger Rückbau möglich
- Modulare Ausbaustufen auf 375PS und 425PS/450PS (mit EU98 Oktan / EU100 Oktan)
- Einbau OHNE Mechaniker möglich (“Garageneinbau”)
- VERSICHERUNG auf den Umbau inclusive Motor! (gegen Aufpreis)
- Wir verkaufen keine unnötigen Motor-, Auspuff- oder Oelsystem-Umbauten – unsere Wagen und Kits sind bis 660PS Dyno-getestet. Wir raten nicht, wir kennen den Motor.
Wer das Kit vom Fachmann verbauen lassen will, unser Partner Toyota Hantke, bietet den Einbau fuer 800 EU komplett an.
Alle Kits wurden mit zwei Hauptgedanken konzipiert:
- Einfacher Einbau für den End-user (Es wird grundsätzlich KEIN “professioneller” Mechaniker benötigt) – das Kit kann von jedem Fahrzeugliebhaber mit grundsätzlichen KFZ-Kenntnissen verbaut werden. Unser Kit wird mit einem speziellen öl-losen Turbo geliefert, wodurch KEIN Abbau der Oelwanne und KEIN Schweissen benötigt wird. Die Einbauzeit für einen durchschnittlich mechanisch Begabten beträgt ca 8h – das Kit kann also problemlos übers Wochenende verbaut werden!
- Zuverlässigkeit und modularer Aufbau – unser Kit ist nun seit über 7 Monaten im Testgebrauch mit über 350PS. Unser Testfahrzeug hat ebenfalls Leistungen von 660PS “überlebt”.