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Varianten:

Basiskit (280 PS)

 

Stufe 1 (395 / 450 PS)

 

Stufe 2 (425 / 550 PS)

 

Bilder und Videos der Turbokits

 

Motorpakete

 

Andere Produkte

Kontakt:

Overseas Performance Imports

Ing. Mag. Matthias Bolda

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Einbauservice Deutschland und Entwicklungspartner:

Autohaus Hantke GmbH (Toyota-Vertragspartner)

Im Vogelsang 103

D-45527 Hattingen (NRW)

Tel: 02324-32830

Fax: 02324-32748


Ansprechpartner: 

Stefan Hantke

S.Hantke@autohaus-hantke.de

OP-IMPORTS TURBOKIT für Toyota GT86 und Subaru BRZ

 

(Im Ausdruck wird RAD-Leistung angegeben: 521.76 RWHP).

NOTE: Motor sollte für diese Leistung verstärkt werden!

 

Nennleistung: 425PS mit 98-Oktan

Leistung mit OEM Motor: bis zu 450PS (mit 102-Oktan)

Leistung mit Motorpaket 1: bis zu 550PS

 

Stufe 2 – ist die Turbostufe, die am sinnvollsten mit einem Motorpaket verbaut werden sollte. Unmodifiziert wird mit diesem Turbopaket der Motor ans Limit gefuehrt, resultierend in 425PS/450PS und 2.85kg/PS bzw 2.75kg/PS. Eine Vergleichsfahrt mit einem Porsche 911 Turbo S (2.8PS/kg) ist nun ein knappes Rennen!

Wir nun ein Motorpaket verbaut, kann der Turbo ausgeschöpft werden und die Leistung erhöht sich auf bis zu 550PS.
Der Turbo wird nun durch ein grösseres Modell ersetzt (Installationszeit bei Upgrade vom Basiskit ca 2h). Die mitgelieferte Kupplung, ausgelegt für 550PS/600Nm, ist ebenfalls etwas härter zu tätigen, aber absolut Alltagstauglich (ca 25% mehr Kraftaufwand).

 

Stufe 2 liefert 425PS/475Nm – der Turbo wird nun ersetzt (von aussen ist kein Unterschied zu sehen) und das Benzinsystem modifiziert. Bei Verwendung von EU102 Oktan, kann die Leistung auf 450PS erhöht werden (Max. Haltbarkeit des Motors). Stufe 2 sollte idealerweise mit einem Motorpaket kombiniert werden umd as Potential des Turbos auszuschöpfen.

Eine verstärkte Kupplung gehört ebenfalls zum Lieferumfang!

 


Was wird geliefert:

 

UPGRADEPREIS: 3099 EURO

 

BASISKIT + UPGRADEKIT: 8799 EURO

Optionen:

- Wasser-loser Turbo (+300EU): Kein Eingriff ins Wasser-System. Keine weitere Belastung des Kühlers!

- Öl-loser Turbo (+600EU): Kein Abbau der Ölwanne und kein Eingriff in das Öl-System noetig. Wartungsfreier Turbo!