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Leistung: 275PS / 300Nm
Unser Kit im Ueberblick:
TUEV fuer Deutschland und Oesterreich (Basis-Kit)
Einbau OHNE Abnahme der Oelwanne
KEIN Schweissen noetig
100%iger Rueckbau moeglich
Modulare Ausbaustufen auf 350PS und 425PS/450PS (mit EU98 Oktan / EU100 Oktan)
Einbau OHNE Mechaniker moeglich (“Garageneinbau”)
VERSICHERUNG auf den Umbau inclusive Motor! (gegen Aufpreis)
Wir verkaufen keine unnoetigen Motor-, Auspuff- oder Oelsystem-Umbauten – unsere Wagen und Kits sind bis 660PS Dyno-getestet. Wir raten nicht, wir kennen den Motor.
Was wird geliefert:
Speziell angefertigter COMP oel-loser Billet-Turbo (3 Generationen ueber Garrett Ladern)
Kruemmer aus Edelstahl und Thermo-beschichtet
3" (76mm) Downpipe mit integriertem Kat (Thermo-beschichtet)
Ladeluftkuehler-Kit (beschichtet)
Ansaugrohr mit Luftfilter
TIAL Blow-Off Valve
TIAL WasteGate Valve
SPAL Hochleistungsluefter
Mapping welches in die originale ECU gespielt wird (Keine extra Kosten fuer Tuning)
Installationsanleitung mit Bildern zu jedem Schritt
Einbau sollte in 1 Tag moeglich sein, da KEIN ABBAU DER OELWANNE erforderlich ist - saemtliche Komponenten sind Plug'n'Play.
Das Kit wurde mit zwei Hauptgedanken konzipiert:
- Einfacher Einbau fuer den End-user (Es wird grundsaetzlich KEIN “professioneller” Mechaniker benoetigt) – das Kit kann von jedem Fahrzeugliebhaber mit grundsaetzlichen KFZ-Kenntnissen verbaut werden. Unser Kit wird mit einem speziellen oel-losen Turbo geliefert, wodurch KEIN Abbau der Oelwanne und KEIN Schweissen benoetigt wird. Die Einbauzeit fuer einen durchschnittlich mechanisch Begabten betraegt ca 8h – das Kit kann also problemlos uebers Wochenende verbaut werden!
- Zuverlaessigkeit und modularer Aufbau – unser Kit ist nun seit ueber 7 Monaten im Testgebrauch mit ueber 350PS. Unser Testfahrzeug hat ebenfalls Leistungen von 580PS “ueberlebt”. 275PS sind Strassengetestet und Dynogetestet!
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